La DGT lleva meses advirtiendo de que no todas las balizas sirven. Solo son válidas las unidades conectadas y certificadas según la normativa oficial. Aun así, en redes y tiendas online sigue habiendo modelos antiguos que ya no cumplen, generando mucha confusión. Por eso, entender qué exige la ley y qué pasa si sigues usando los triángulos es clave para evitar problemas con la baliza V16 obligatoria.
Qué es exactamente la baliza V16 obligatoria
La V16 es un dispositivo luminoso que se coloca en el techo del coche y que envía automáticamente tu ubicación a la plataforma DGT 3.0 para avisar de averías y accidentes sin que tengas que salir del vehículo. Esta es la gran diferencia respecto a los triángulos: no necesitas bajarte del coche ni caminar por la carretera, algo que la DGT considera uno de los mayores riesgos de la señalización tradicional.
Según explica la propia DGT en sus comunicaciones oficiales, la idea es evitar atropellos y mejorar la rapidez con la que se detectan incidencias. Por eso el envío de la posición en tiempo real es obligatorio en todos los modelos homologados.
Cuándo es obligatoria la baliza V16 obligatoria y qué pasa con los triángulos
Desde el 1 de enero, los triángulos dejan de ser válidos y solo se puede señalizar una avería con la baliza V16 obligatoria. Durante los últimos dos años hubo un periodo transitorio en el que se podían usar ambas cosas, pero esa etapa ha terminado definitivamente.
Usar solo los triángulos o llevar una baliza que no esté conectada implica incumplir la normativa. La DGT ha reiterado que los dispositivos sin conectividad o sin certificación oficial ya no se consideran válidos.
En TecnoOrbita ya explicamos cómo este tipo de cambios normativos se están acelerando, igual que ocurría en el artículo sobre los nuevos radares que no miran la velocidad o en el análisis sobre apps invisibles que roban datos sin que lo notes, donde también anticipábamos tecnologías que ya están llegando al día a día sin que muchos usuarios lo sepan.
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Modelos válidos: cuidado con las balizas baratas y las falsificaciones
Uno de los grandes problemas es que muchas tiendas siguen vendiendo modelos de balizas V16 que ya no cumplen la norma. Solo los dispositivos certificados por el Ministerio del Interior como V16 conectada son legales. Comprar una barata sin homologación, aunque físicamente sea idéntica, es el primer error que muchos están cometiendo con la baliza V16 obligatoria.
Para elegir una unidad fiable es recomendable consultar listados de organismos independientes como la OCU, que ya ha advertido de falsificaciones y productos no aptos para la nueva normativa. También merece la pena revisar comparativas de medios como Autopista, donde detallan qué características debe tener cada modelo certificado.
Multas por no llevar la baliza V16 obligatoria
La sanción por no llevar una baliza V16 obligatoria o por señalizar una avería sin ella puede suponer una multa de 200 euros, exactamente igual que ocurría antes con los triángulos. Además, si el dispositivo no es conectado o no está homologado, la sanción puede aplicarse igualmente.
Esto incluye:
- No llevar ningún sistema de señalización en el vehículo.
- Usar triángulos como único método de aviso.
- Llevar una baliza V16 sin conectividad, aunque funcione como luz intermitente.
- Colocar la baliza en zonas incorrectas o no activarla.
Aunque la DGT aclara que lo importante es la seguridad, la multa sigue ahí para garantizar el cumplimiento de la norma. Es el mismo planteamiento que hemos visto en otras medidas recientes de tráfico, como los radares por ocupación o el control de emisiones.
Errores que te pueden salir muy caros
Además de las multas, hay varios errores que están cometiendo miles de conductores y que pueden dejarte vendido en caso de avería:
- Comprar modelos antiguos que ya no cumplen, incluso aunque sigan a la venta.
- Olvidar activar la baliza al colocarla en el techo.
- Dejarla en el maletero: debe estar accesible desde el asiento del conductor.
- Usar copias no homologadas que no envían la posición a la DGT.
Otro error habitual es confiar en marcas sin referencias. Algunos fabricantes han anunciado balizas “conectadas” que realmente no están certificadas en el listado oficial. Comprar sin revisar la ficha técnica puede arruinar tu cumplimiento de la baliza V16 obligatoria.
¿Dónde debe colocarse la baliza V16 obligatoria?
La normativa especifica que debe colocarse en el techo del vehículo, lo más centrada posible, y activarse antes de abrir la puerta. Esto permite que la luz sea visible a más de un kilómetro de distancia y reduce la necesidad de caminar por la carretera, uno de los puntos más peligrosos de una emergencia.
Si la baliza no se puede colocar en el techo (techo de cristal muy curvado, soportes imposibles), la recomendación es ponerla en la parte más estable y visible del coche, pero siempre sin bajar a la calzada más de lo imprescindible.
Cómo saber si tu modelo de baliza es válido
La clave es comprobar que el dispositivo tiene:
- Código de homologación V16 conectado.
- Referencia al Ministerio del Interior.
- Indicador de conectividad con DGT 3.0.
Si no aparecen estas tres cosas, no cumple. La DGT ha publicado fichas explicando qué debe tener cada dispositivo y cómo distinguirlo de los antiguos. Puedes comprobarlo directamente en sus documentos oficiales o en análisis de entidades como la OCU.
Nuevo año, nueva norma… y menos riesgos en carretera
La llegada de la baliza V16 obligatoria marca un antes y un después en seguridad vial. Adiós a caminar por el arcén con los triángulos. Adiós a tener que colocarlos mientras circulan coches a centímetros. Y hola a un sistema que avisa automáticamente a la DGT y al resto de conductores.
Si aún no la tienes, mejor no esperar más: las sanciones ya están en vigor y el margen de error se ha acabado. Pero, sobre todo, porque es una de esas medidas que de verdad pueden salvar vidas.
